Le groupement Bolloré Africa Logistics / Cofipri, Gestionnaire du Port de Moroni

Bolloré Africa Logistics a signé le 15 décembre 2011 avec le gouvernement de l’Union des Comores une convention de concession de dix ans portant sur la manutention dans le port de Moroni.

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A l’échéance du précédent contrat exécuté par la société émiratie Gulf Com, qui arrivait à son terme au mois de septembre 2011, le gouvernement de l’Union des Comores a pris la décision de lancer une consultation internationale qui l’a conduite à porter son choix sur Bolloré Africa Logistics, associé à Cofipri, partenaire actif dans l’import/export et usager du port.

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En lançant cette consultation, parallèlement à l’élaboration du schéma directeur national portuaire, financé par l’Union Européenne, dans le cadre du Programme d’Appui au Développement Durable du Secteur des Transports (PADDST), les Autorités Comoriennes se sont assignées l’objectif d’améliorer l’attractivité des ports locaux afin de redynamiser l’économie nationale.

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Bien que les volumes traités par le port soit relativement faibles, le défi opérationnel à relever par le Groupe Bolloré est important. La situation portuaire est effectivement très dégradée, et une bonne gestion du port de Moroni, handicapé par sa configuration physique, est essentielle pour l’économie de la Capitale. Le Groupe Bolloré, qui opère 27 partenariats publics privés dont 13 concessions portuaires en Afrique, a été choisi par le gouvernement.

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Conformément aux dispositions du contrat de concession et du cahier des charges qui ont été signés, Bolloré Africa Logistics déploiera un plan de redressement s’appuyant sur 4 piliers :

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• 1. La restauration de l’outil de travail avec la mise en œuvre d’un plan d’investissement d’environ 9 millions d’€uros, dont la plus grande partie sera immédiatement réalisée et portera sur :

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a. La réhabilitation des terre-pleins et des surfaces de travail qui sont actuellement dans un état de dégradation avancé.

b. L’investissement dans des équipements de manutention neufs (barges, pousseur, grue de quai et de plusieurs engins à conteneurs).

c. La construction d’un atelier de maintenance des engins.

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• 2. La remobilisation du personnel du précédent manutentionnaire qui sera repris avec :

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a. La mise en place d’une politique de formation continue.

b. Des transferts de compétence effectués par une équipe d’experts permanents, appuyée temporairement par une équipe renforcée pour le démarrage des opérations.

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• 3. La restauration de la confiance des clients du port et plus généralement de l’ensemble de la population de la Grande Comore grâce à une action simultanée sur :

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a. L’amélioration de la qualité de service rendue aux navires et aux réceptionnaires avec la sécurisation des débarquements, la réduction des temps de séjour des navires et des marchandises au port.

b. La diminution des tarifs de manutention portuaire.

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• 4. La mise au niveau des standards de l’activité, du port de Moroni, avec :

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a. La mise en place de systèmes d’information pour l’ensemble des opérations de manutention et de gestion du terminal.

b. Le déploiement d’une politique d’entretien régulière et rigoureuse des matériels de manutention permettant au terminal de disposer en permanence d’outils de travail efficaces.

c. L’instauration et l’application d’une politique QHSE (Qualité, Hygiène, Sécurité, Environnement) conforme aux exigences de l’activité et aux normes internationales.

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Bolloré Africa Logistics s’est engagé contractuellement à reprendre en main la manutention sur le port de Moroni au plus tard le 30 juin 2012. Mais à la demande des Autorités comoriennes, le groupe Bolloré dans son ensemble s’est mobilisé dès la signature du contrat et fait actuellement ses meilleurs efforts afin de réduire les délais nécessaires à l’acquisition et surtout à l’acheminement des matériels avec l’objectif de démarrer l’exploitation avec les nouveaux équipements dès la fin du mois de mars 2012.

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